Ingenieur(e) des systemes de guidage, de navigation et de controle (GNC)

Faisant le pont entre le eprouve et le possible, MDA Space est un partenaire de mission de confiance pour l'industrie spatiale mondiale. Pionnier en robotique, en systemes satellitaires et en georeenseignement avec une riche histoire de plus de 55 ans marquee par des premieres mondiales et plus de 450 missions, MDA Space est un chef de file mondial dans les satellites de communication, l'observation de la Terre et de l'espace, ainsi que l'exploration et l'infrastructure spatiales. L'equipe mondiale de MDA Space, composee de plus de 4 000 experts de l'espace, possede les connaissances et le savoir-faire necessaires pour transformer la vision audacieuse d'un client en une mission realisable, en s'appuyant sur un melange unique d'experience, d'excellence en ingenierie et d'emergveillement qui fait partie de notre ADN depuis le premier jour. Pour ceux qui voient grand et repoussent les limites au sol et dans les etoiles pour changer le monde pour le mieux, nous vous y amenons. Pour plus d'informations, visitez www.mda.space.

Apercu du role :

MDA recherche un(e) ingenieur(e) de systeme GNC pour la conception, l'integration, la verification et le soutien operationnel des sous-systemes GNC pour nos satellites d'observation de la terre et de communication actuels et de nouvelle generation. Le role consistera a concevoir l'ensemble du sous-systeme, du developpement d'algorithmes a la mise en œuvre du materiel, en passant par la verification et le soutien des operations en orbite. Le poste exige une expertise approfondie en dynamique orbitale, en determination et controle d'attitude, ainsi qu'en definition et integration de logiciels de vol en temps reel, et travaillera en etroite collaboration avec les equipes de sous-systemes et d'operations de mission tout au long du cycle de vie du satellite.

Resume des taches :

Concept d'architecture et exigences

• Deriver les exigences fonctionnelles, de performance et de securite du GNC (precision de pointage, vitesse de balayage, delta-V de maintien d'orbite, tolerance aux pannes) a partir des exigences au niveau de la mission.
• Produire les exigences systeme, le document de controle d'interface (ICD) et le document de description.
• Effectuer la gestion des exigences et maintenir une traçabilite bidirectionnelle tout au long du cycle de vie du projet.

Modelisation et etude d'echanges

• Realiser des etudes d'echanges sur les suites de capteurs et les familles d'actionneurs.
• Effectuer des simulations de dynamique haute fidelite (Matlab/Simulink, STK) pour repondre aux exigences de pointage, maintenir les budgets d'erreur, la stabilite des lois de controle, la consommation de carburant et les marges de survie.

Developpement d'algorithmes

• Concevoir et implementer des algorithmes de determination d'attitude et des solutions de determination d'orbite.
• Developper des lois de controle pour la stabilisation sur 3 axes, les manoeuvres de balayage, et les algorithmes de maintien a poste.
• Valider les algorithmes avec une analyse de Monte-Carlo, des scenarios les plus defavorables, et soutenir les tests SIL/HIL sur banc d'essai avionique.

Coordination transversale, interaction avec les intervenants et le programme

• Traduire les algorithmes en exigences de logiciels de vol fonctionnant sur des systemes d'exploitation en temps reel.
• Collaborer avec les equipes C&DH et logiciels de vol pour implementer la telemesure/telecommande, les planificateurs et la logique FDIR pour le GNC.
• Presenter l'etat technique, les analyses de risques et les resultats des etudes d'echanges a la haute direction.
• Negocier et maintenir les ICD avec les sous-systemes.
• Soutenir les soumissions (Phase 0 et pre-phase A).

Selection et conception du materiel

• Specifier le materiel des capteurs et actionneurs, effectuer la definition des interfaces (electriques, mecaniques, thermiques) et mener des etudes d'echanges sur les architectures de redondance.
• Travailler avec les ingenieurs en structures et thermiques pour assurer un montage approprie, des chemins thermiques et une survie aux vibrations du materiel GNC s'alignant sur les exigences de la charge utile.
• Examiner le routage des faisceaux et la distribution d'alimentation pour l'electronique GNC.

Integration et verification (IVV)

• Rediger les plans de verification, les matrices de test et les procedures de validation pour les tests GNC au niveau des unites, des sous-systemes et du vehicule spatial.
• Diriger les tests fonctionnels : etalonnage des capteurs, reponse aux commandes des actionneurs, controle d'attitude en boucle fermee sur bancs d'essai et sequences de verification en orbite.
• Conduire l'analyse des modes de defaillance et de leurs effets (AMDE), l'analyse par arbre de defaillance (AAD) et la prediction de fiabilite.

Leadership technique et mentorat

• Encadrer et guider les ingenieurs juniors et les stagiaires.
• Agir en tant que liaison technique avec les clients, partenaires et fournisseurs externes.
• Agir en tant qu'intervenant en amelioration continue.
• Contribuer a la base de connaissances de MDA, aux ameliorations des processus et aux normes.

Gestion de la configuration, de la documentation et des normes

• Maintenir les normes GNC (interface capteur/actionneur, conception de filtres, documentation des lois de controle).
• S'assurer que tous les artefacts, analyses, logiciels, livrables et documentations sont versionnes dans un environnement PLM.
• Soutenir les revues de conception (SRR, PDR, CDR, MRR/TRR, etc.).
• Soutenir la feuille de route technologique et l'innovation.

Soutien aux operations et en orbite

• Soutenir le developpement des procedures (desactivation du tumbling, maintien d'orbite, mode de securite, etc.).
• Fournir un soutien GNC en temps reel pendant le lancement, la verification au debut de l'orbite et les evenements d'urgence.
• Analyser la telemetrie en orbite, mettre a jour les parametres des filtres et generer des rapports de performance.
• Soutenir le developpement SOOH et la formation associee des operateurs.

Les candidats retenus doivent obtenir et detenir une cote de securite au niveau de la fiabilite et reussir l'evaluation de securite pour le Programme des marchandises controlees (PMC).